鹧鸪中文网 > 都市 > 仙尊奶爸从无敌开始 > 第668章 第一截管道,入水!(3)
    几乎所有欧美发达国家的建筑学专家,全部认定,渤海海底隧道,必然失败!

    这些建筑学家的声音,通过网络,传遍整个世界。

    也自然传入到了华夏。

    对此,华夏无数民众,尽皆沉默。

    因为他们都知道,这些欧美建筑学家所的,都是实情!

    海底隧道建造难度,的确超出所有人想象。

    高层早在十多年前,就准备兴建渤海海底隧道,但一直没有开工,最主要的原因就是没有攻克关键性的技术难题。

    哪怕现在,高层宣布开工,恐怕也并非是完全攻克了技术难题。

    因为,已知的技术难题,只能是海底隧道建造过程中的一部分。

    还有一大部分技术难题,是未知的!

    只有海底隧道开始建造之后,才会发现,才会凸显。

    那个时候,才是真正的考验!

    考验建筑学家的真正攻坚能力。

    所以,这海底隧道,想要快速建成,几乎是不可能的事情。

    半年时间?

    无异于方夜谭!

    所谓五年十年,也只是华夏民众自信心的体现。

    恐怕从客观角度上来讲,真正要建成,真的需要十年以上时间!

    而就是国外专家对于渤海海底隧道全部不看好的同时——

    建筑院,没有任何人给予回应!

    或许,他们没有时间回应!

    因为,海底隧道宣布建成的同时,第一截管道,就在今日,在万吨巨轮的牵引下,进入渤海海峡最深处。

    入水安装!

    这第一截管段,长达三百米。

    直径三十米。

    内部可以容纳二十四米左右的八车道道路。

    这已经是高速公路级的水准,完全可以应对北海到鲁东的交通压力。

    管道的两头已经严密封闭了起来。

    这只是第一截。

    放到渤海海底之后,之后会再陆续放入第二截、第三截……

    最终再连接起来,内部全部打通。

    海底隧道,基本就可以完成。

    这第一截管道入海,是最最重要的!

    因为一旦这截管道进入海底之后,承受不住海底的水压和洋流冲击,出现破损漏水的话,等于是整个渤海海底隧道建设,第一步就栽了跟头。

    接下来想要继续进行,难如登。

    而只要这截管道入水之后,撑住了水压和洋流,不破损,并且渗水情况很少的话,那么,等于渤海海底隧道迈出了巨大一步!

    接下来,就是用数量堆积这样的管道,再连接起来即可。

    只要管道够坚固,甚至可以进邪储水作业”。

    也就是,放管道的时候,不需要把管道两头堵住,敞开就校

    海水可以进入管道内部。

    所有管道放好了,连接到了一起,再用高功率水泵把管道内部的海水排空即可。

    当然前提是,管道能撑住水压!

    如果撑不住,把一百二十三公里的管道架设好,耗费无尽人力和财力,再排空内部海水,海水一排空,管道承受不住压力,直接碎了,那就是前功尽弃,损失无比惨重了。

    所以,第一截管道,无比重要!

    放到渤海海峡最深处!

    只要它能承受住海底水压和洋流,一切,都不成问题!

    此刻,亿万吨巨轮,正在拖拽着这截管道,前往渤海海峡最深处。

    各大频道,全程直播!

    所有华夏民众,屏气凝息,等待着管道入水的这一刻。

    而全世界,也有无数人,关注着这一刻。

    “这一截海底管道,不可能太厚!”

    “如果太厚的话,三百米长,三十多米直径的管道,重量太大!”

    “亿万吨的巨轮,根本无法拖拽!”

    “施工难度,会以几何倍率提升!”

    “这管道的厚度,不可能超过两米!”

    “两米厚的管道,恐怕根本无法承受渤海海峡的水压!”

    一些欧美建筑学家,纷纷发表自己见解。

    甚至有扶桑一档节目,专门请来三位扶桑建筑学家,一边观看海底隧道入水直播,一边进行访谈。

    “我预计,这一截管道入水之后,渗水指数,应该会在13级到16级之间。”

    “恐怕你的预计有些太过乐观。”

    “我认为,这截管道入水之后,渗水指数可能会达到23级以上!”

    “我认为,可能达到27级!”

    这三位扶桑建筑学家,纷纷讨论。

    “27级的渗水指数?离着彻底崩溃也不远了!”

    “我认为华夏既然敢进行试验,应该有一定的把握,渗水指数或许可以降低到20级以下。”

    “20级左右的渗水指数,也需要全力封堵,想尽一切办法解决。”

    “当初我们扶桑的海底隧道,因为13级的渗水指数,难以解决,才大大延缓了建造效率,最终耗费二十多年,才建成海底隧道。”

    “现在的材料学虽然比之前有了进步,但是,15级以上的渗水指数,还是很难封堵解决。”

    这些扶桑建筑学家纷纷道。

    海底建筑中,有渗水指数。

    10级以下,只需要维护即可。

    10级到15级,必须要想办法封堵修补,才能保证施工。

    15级以上,封堵难度极大!

    会大大延缓海底隧道的建设时间。

    而到了20级以上的渗水指数,根本无法施工。

    25级以上,管道随时可能直接崩碎掉!

    三位扶桑建筑学家,对于这截管道入水之后的渗水指数预测,在13级到27级之间。

    最好看的,也只是13级。

    需要在持续的封堵修补之中,慢慢建成。

    大约需要十几年时间。

    而最不看好的,直接认为,渗水指数能到27级!

    入水之后,管道崩裂!

    海底隧道建造计划,要直接胎死腹汁…

    可能需要再有十几年,二十几年的技术储备之后,才会再度重启动工。

    有部分华夏民众,看到扶桑的这个访谈节目,心绪也是无比沉重。

    “华夏,加油!”

    “一定可以的!”

    他们心中,唯有加油鼓劲!

    是日,下午两时。

    一艘华夏巨轮,驶入渤海海峡最深处位置!

    这一截管道之中,放置了大量的各种检测设备。

    释放缆绳!

    渤海海底隧道第一截管道,这一刻,入水!http://www.123xyq.com/read/1/1914/ )